大家好！我是毛爸！
今天要跟大家談談「2610華航」。
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有同學在「理財123」社團問我：「老師，華航能存股嗎？感覺解封之後會有熱需……因為長榮相對高點許多，想說把一些錢放華航當定存，老師你的看法呢？」
趁此機會，我想跟大家釐清一個觀念。
存股最重要的是要找「好公司」的股票存。什麼叫好公司？基本上就是能年年發現金股利的公司。最好每年的股利殖利率至少要5%以上，長此以往，產生的複利效果才會大。
其次，要靜待股價大跌便宜時買進，買進的成本越低，殖利率越高。更重要的是，買進價格一旦確定了，未來歷年的殖利率的高低就定了。
華航為什麼不值得存股，因為它是景氣循環股。由下圖可以知道，華航的獲利極不穩定，經常虧損以致無錢可發現金股利。從這個觀點看來，華航絕對不宜作為存股標的。
那華航可不可以買呢？
景氣循環股要買在景氣最低迷的時候。上表看到2020年華航的每股盈餘EPS是-0.22元，所以2020年是最適合買華航的時間。去年三月的最低價5.5元，當然是絕佳買點。但千金難買早知道！好吧，但至少在去年11月之前，股價都在面額十元之下，隨便都是好買點。買了之後，長期波段投資(我不叫它存股)，等待景氣復甦，一路上漲到今年四月底的22.8元，沒賺到三倍獲利，至少也有一倍的獲利。這才是景氣循環股的長期投資方式。
回過頭來看同學的問題，現在可不可以投資呢？我覺得短線也許可行。
未來國境解封後，勢必有報復性旅遊的需求，像我現在就非常、非常、非常地想要出國玩。再來，未來即使疫情稍緩，大概也會採梅花座的方式，保持社交距離，不會像以前摩肩擦踵地人擠人。所以，供給會大幅減少。由供給需求得知，需求增加、供給減少，以後出國的機票票價勢必不便宜，對航空公司來說應是利多。
最後，從技術面來看短線，從6/22大跌到8/6測半年線止跌，隔日(8/9)向上突破月線及季線，回檔再測一次半年線。目前季線及半年線仍向上走，最近月線也有機會彎頭向上，形成多頭排列。所以，個人認為短線切入也許有機會，目標以前高為壓力。
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